EFECTOS DEL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN LOS VEHÍCULOS POLICIALES SOBRE LOS TIEMPOS DE RESPUESTA DE LA POLICÍA EN CASO DE EMBOSCADA

Un estudio con un diseño experimental de caso único

Resumen

Este estudio investiga cómo el uso del cinturón de seguridad mientras se patrulla en un vehículo policial afecta a los tiempos de desembarco y respuesta en caso de emboscada lateral. Participaron cuatro policías militares en su segundo año de formación. Se controlaron variables como el sexo, la altura, el peso y el índice de masa corporal (IMC). Se excluyó del estudio a los participantes zurdos y se tomaron otras precauciones con respecto a otras 21 posibles variables de confusión. El método utilizado fue un diseño experimental de caso único con repeticiones sistemáticas. Se midieron los tiempos de desembarco y retroceso de los participantes en tres condiciones experimentales: con cinturón de seguridad, sin cinturón de seguridad y una condición híbrida. Los resultados muestran que llevar puesto el cinturón de seguridad (condición 2) provocó un aumento del tiempo de respuesta, con medias individuales que oscilaron entre 0,75s y 0,99s (un aumento del 25% al 33%). Esto sugiere que los policías participantes en el estudio podrían recibir entre 2 y 8 disparos más en un enfrentamiento armado debido a este aumento del tiempo de respuesta. En cuanto a la condición 3 (híbrida), no fue posible establecer una línea de base clara, posiblemente debido a la falta de formación de los participantes. A pesar de no haber podido establecer una línea de base clara, los resultados revelan que la técnica prevista en la Condición 3 no tiene el potencial de ofrecer mejores tiempos que el simple uso del cinturón de seguridad. Teniendo en cuenta que los accidentes de tráfico tienen más probabilidades de victimizar a un agente de policía que un enfrentamiento armado, es necesario un cuidadoso análisis de riesgos para definir la normativa sobre el uso del cinturón de seguridad durante la actividad policial.